行人走到了機動車(chē)道上，機動車(chē)随意搶道占道，這些情景在我們日常生活中(zhōng)總是在不斷的重複，結果就是促進了交通事故的頻繁發生。很(hěn)多(duō)時候軟性的東西更容易被人們所接受，彩色路面的融入不單給城市綠化環境加分(fēn)，同時也通過另一種方式提升了道路安(ān)全，明确路道，使不同車(chē)輛各行其道。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1968年，聯合國(guó)《道路交通和道路标志(zhì)信号協定》對各種信号燈的含義作(zuò)了規定，綠燈是通行信号，紅燈是禁行信号，黃燈是警告信号，此後，這一規定在全世界開始通用(yòng)。紅綠燈可(kě)以說是早将顔色融入到道路安(ān)全中(zhōng)的，也因此得到了有(yǒu)效的疏導交通，彩色防滑路面的應用(yòng)也是将此理(lǐ)念再一次的運用(yòng)。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
那麽，它是如何演繹“另類”交通安(ān)全的
 
 
 
彩色防滑路面用(yòng)不同的顔色區(qū)分(fēn)道路作(zuò)用(yòng)，提示行人和車(chē)輛各行其道，比如，公(gōng)交車(chē)道會鋪設帶有(yǒu)顔色的彩色路面，使用(yòng)彩色防滑路面塗料并且寫有(yǒu)公(gōng)交專用(yòng)字樣，保障公(gōng)交車(chē)專用(yòng)車(chē)道的順利通行；在一些特殊路口通過路面顔色的轉變，營造視覺沖擊，更為(wèi)有(yǒu)效的警示作(zuò)用(yòng)，同時加大原路面的摩擦力，縮短刹車(chē)距離，避免了惡**通事故的發生。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
說到這裏你可(kě)能(néng)要問，難道為(wèi)了改變瀝青路面的顔色就要把路面挖掉重新(xīn)鋪麽？其實不然，彩色防滑路面是一種薄層的路面改色材料，是含有(yǒu)陶瓷顆粒的單組份彩色防滑路面，施工(gōng)時不需要對路面進行破壞，刮塗于水泥/瀝青路面即可(kě)，不需要刷任何材料的底漆，一步到位，安(ān)全可(kě)靠，不僅防滑系數高達85，同時還可(kě)對瀝青路面具(jù)有(yǒu)超強的修補能(néng)力，能(néng)滲透進裂縫和孔隙中(zhōng)，可(kě)大幅度提高地面的緻密性和防水性，有(yǒu)效的延長(cháng)地面使用(yòng)壽命。